燃料油作為煉油工藝過程中的最后一種產品，產質量量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產品構成遭到原油種類、加工工藝、加工深度等許多要素的限制。依據不同的規范，燃料油能夠停止以下分類：

（1）瀝青罐廠家講解依據出廠時能否構成商品，燃料油能夠分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節構成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠消費的原料或燃料而未在出廠環節構成商品的燃料油。

（2）依據加工工藝流程，燃料油能夠分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化安裝分餾出的重油（俗稱油漿）；混合重油普通指減壓重油和催化重油的混合。

（3）依據用處，燃料油分為船用內燃機燃料油和爐用燃料油兩大類。前者是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油機（轉速小于150轉/分）。后者又稱為重油，主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調入適量裂化輕油制成的重質石油燃料油，供各種工業爐或鍋爐作為燃料。

船用內燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油，其主要運用性能是要求

燃料可以噴油霧化良好，以便熄滅完整，降低耗油量，減少積炭和發起機的磨損，因此請求燃料油具有一定的黏度，以保證在預熱溫度下能到達高壓油泵和噴油嘴所需求的黏度（約為21-27厘斯），通常運用較多的是38°C。雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在運用時必需預熱以降低黏度，為了確保運用平安預熱溫度必需比燃料油的閃點低約20°C，燃料油的閃點普通在70-150°C之間。

重油主要作為各種鍋爐和工業鍋爐燃料油。各種工業爐燃料系統的工作過程大致相同，即抽油泵把重油從儲油罐中抽出，經粗、細別離器除去機械雜質，再經預熱器預熱到70-120°C，預熱后的重油黏度降低，再經過調理閥在8-20天大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合后熄滅，熄滅廢氣經過煙囪排入大氣。

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